Praktisch
Wat u moet weten voor een helikoptertour in New York
Het vliegen is het makkelijke deel. Wat mensen verrast, zijn de negentig minuten eromheen: de weging die bepaalt waar u zit, het kluisje waar alles uit uw handen verdwijnt, de inchecktijd die een deadline is en geen suggestie. Hier staat het hele verhaal, in volgorde.
Kort antwoord
Kom een uur voor uw tijdslot, neem het foto-ID mee waarmee u hebt geboekt, verwacht dat u wordt gewogen en stop alles wat los zit in het kluisje. De geadverteerde duur is tijd in de lucht; het bezoek duurt ongeveer negentig minuten. Uw stoel wordt op basis van gewicht toegewezen en niet gekozen, dus als een raam belangrijk is, zeg dat dan bij het boeken. Deuren blijven gesloten op elke vlucht hier, kleed u voor het staan op een open platform en niet voor de cabine, en fooi is niet verplicht en niet inbegrepen — tien tot twintig procent is wat mensen die fooi geven achterlaten.
De praktische details
- Inchecken
- Een uur van tevorengeldt als deadline, niet als richtlijn
- ID
- Foto-ID verplichtde naam wordt gecontroleerd tegen de passagierslijst
- Weging
- Elke passagierde gewichten bepalen de zitplaats, niet de voorkeur
- Bagage
- In een kluisjeniets los gaat de cabine in
- Deuren
- Geslotenelke vlucht op deze pagina is een gesloten panoramische cabine
- Headset
- Verstrektde enige manier om iets te horen boven de rotor
- Hele bezoek
- Ongeveer 90 minutenwelke vlucht u ook boekt
- Fooi
- Niet inbegrepen10–20% is wat mensen die fooi geven achterlaten
- Kinderen
- Verschilt per operatorcheck de listing; minimumleeftijden en -gewichten verschillen
- Gratis annuleren
- 24 uurbij alle twaalf vluchten hier
De negentig minuten, in volgorde
Wat er werkelijk gebeurt van aankomst tot vertrek
Het verloop is hetzelfde op alle drie de vertrekpunten.
- Een uur vooraf: inchecken
Foto-ID tegen de passagierslijst. Kom je te laat, dan is je stoel weg — het toestel staat ingepland en de volgende groep wacht al.
- Het wegen
Iedereen gaat op de weegschaal. Het gaat snel, het gewicht wordt niet omgeroepen en het gaat naar de piloot zodat de cabine in balans kan worden gebracht. Dit bepaalt waar u zit.
- Beveiliging en het kluisje
Tassen, jassen, hoeden, losse telefoons en alles in een buitenzak gaan in een kluisje. U loopt met alleen een camera of telefoon in de hand naar het toestel.
- De veiligheidsinstructie
Kort en de moeite waard: het harnas, welke deur u gebruikt en de regel dat u nooit achter het toestel loopt. Hier krijgt u ook de headsets.
- De wandeling naar het platform
In een groep, meestal terwijl de rotors al draaien. Houd alles vast wat kan opwaaien. Stoelen worden omgeroepen in de volgorde die de piloot wil aanhouden.
- De vlucht
Vijftien tot vijfenveertig minuten, afhankelijk van wat u heeft geboekt. Het commentaar komt via de headset; meestal hoort u de andere passagiers ook.
- Daarna
Foto’s op het platform als er tijd is, headsets inleveren en via de terminal naar buiten. Reken voor dit laatste deel twintig minuten.
De stoel
Waarom u niet zomaar om een raamplaats kunt vragen
De weegschaal beslist, niet uw verzoek. Een privécabine is de enige garantie.
Een helikopter moet in balans zijn. De piloot krijgt de passagiersgewichten van de check-in en verdeelt de cabine daarop, waardoor verzoeken om een bepaalde stoel bij de deur zelden iets opleveren. In een cabine met zes stoelen belanden twee mensen midden op de achterbank zonder eigen raam, kijkend over iemands schouder.
Wat wel helpt: vraag het bij het boeken, niet op de dag zelf, want sommige operators noteren het en houden er rekening mee als de berekening het toelaat. Verder is de enige garantie een privécabine, vanaf €860.
Het is goed om dit in perspectief te plaatsen. Een middenstoel in een helikopter boven New York is nog steeds New York vanuit een helikopter, en het toestel draait, dus beide kanten krijgen op een gegeven moment de skyline te zien. Maar als deze vlucht een foto is die u wilt bewaren, of een bijzondere gelegenheid, dan is de privécabine waar dat geld voor is.
Wat u moet dragen en meenemen
Zes praktische tips
Niets hiervan is ingewikkeld, en alles is makkelijker te beslissen in het hotel dan op het platform.
- Kleed u voor het platform, niet voor de cabine
De cabine is verwarmd en comfortabel. Het platform in januari niet, en daar staat u. In de zomer is het omgekeerd: de terminal is airconditioned en het platform is heet.
- Niets op uw hoofd dat kan opwaaien
Hoeden en losse sjaals gaan toch in het kluisje. Rotorwash is sterker dan het op de foto's lijkt.
- Donkere kleding fotografeert beter door glas
Een wit shirt weerkaatst in het raam en zet een spookbeeld van u over de skyline. Donkere kleuren verdwijnen.
- Neem de camera mee die u in één hand kunt houden
Er is geen ruimte voor een tas en geen tijd om van lens te wisselen. Eén body, één lens, polsbandje.
- Wagenziekte: eet eerst iets
Een helikopter op een scenische route is soepeler dan de meeste mensen verwachten, maar vliegen op een lege maag is de klassieke fout. Als u er gevoelig voor bent, neem dan een uur van tevoren iets in.
- Een zonnebril is het meenemen waard
Laagstaande zon door glas op achthonderd voet is fel, en gepolariseerde lenzen zijn prima voor uw ogen, ook al is een polarisatiefilter verkeerd voor de camera.
Elke vlucht hier heeft dezelfde vorm van negentig minuten, maar waar u incheckt verandert de dag volledig.
De drie vertrekpunten→Veelgestelde vragen
Antwoorden voordat u vliegt
Hoe vroeg moet ik aankomen voor een helikoptertour in New York?
Een uur voor het tijdslot, op alle drie de vertrekpunten. Exploitanten behandelen het als een deadline: het toestel staat gepland en bij een late aankomst verliest u de stoel.
Is er een gewichtslimiet voor helikoptertours in New York?
Elke exploitant weegt passagiers bij het inchecken, en de gewichten worden gebruikt om het toestel in balans te brengen en stoelen toe te wijzen. Individuele limieten en eventuele toeslagen voor een tweede stoel verschillen per exploitant, dus controleer de listing voordat u boekt als dit voor u belangrijk is.
Mag ik een tas mee aan boord nemen?
Nee. Tassen, jassen, hoeden en alles wat los zit gaan in een kluisje voordat u naar het toestel loopt. U draagt een camera of een telefoon en niets anders.
Zijn de deuren open bij helikoptertours in New York?
Niet op enige vlucht op deze pagina. Dit zijn gesloten scenische cabines met de deuren dicht, en daarom gaat het fotografiesadvies over fotograferen door glas.
Geeft u de piloot een fooi?
Het is niet verplicht en het is niet inbegrepen. Reizigers die een fooi geven, laten doorgaans tien tot twintig procent achter bij de grondcrew of piloot.
Kunnen kinderen mee op een helikoptertour?
Meestal wel, hoewel minimumleeftijden en gewichtsregels per exploitant verschillen. Controleer de specifieke listing in plaats van aan te nemen, en boek vroeg als een kind een bepaalde stoel nodig heeft.
Wat gebeurt er bij slecht weer?
De exploitant verplaatst of annuleert de vlucht, en biedt normaal eerst een nieuw tijdslot aan. Elke vlucht op deze pagina is gratis te annuleren tot 24 uur van tevoren als u het zelf wilt verplaatsen.
Ga dieper
Meer over vliegen boven New York
Wat het kost
Van $253 tot $4.415, en wat een minuut in de lucht waard is.
Het oordeelWelke vlucht het beste is
Eén aanbeveling per type bezoeker, en waarom.
Het eilandManhattan vanuit de lucht
Hoe het grid er van boven uitziet, en welke vluchten eroverheen gaan.
Na zonsondergangVliegen in het donker
Dezelfde stad van binnenuit verlicht, en wat het kost.
De heliportsWaar ze vertrekken
Drie vertrekpunten, en hoe elk de vlucht verandert.
New JerseyVanuit New Jersey
De routes die over Manhattan vliegen in plaats van eromheen.
