Tours en helicóptero sobre Nueva York desde Nueva Jersey: las rutas que cruzan la isla

Los helicópteros turísticos que despegan del Downtown Manhattan Heliport, en el muelle 6, vuelan rutas sobre el agua. Bajan por el East River, rodean el Upper Bay y suben hacia el norte por el Hudson con Manhattan a la derecha. Es una buena ruta y produce la postal: la cara oeste de la isla como un muro, la Estatua de la Libertad de cerca y el puerto abriéndose hacia el sur.

Lo que no puede producir es la vista hacia abajo. Para eso el helicóptero tiene que estar sobre la isla, no a su lado, y los operadores que vuelan esas rutas tienen su base en el lado de New Jersey.

Qué cambia en la ventanilla. Al cruzar el Hudson hacia el este, la cara oeste pasa por debajo en lugar de quedar al lado, y entonces la cuadrícula se abre: avenidas que corren hacia el norte en líneas rectas, las manzanas leídas como un diagrama y Central Park apareciendo como un rectángulo verde de cuatro kilómetros con el embalse en el centro. Desde ahí los puentes entran en escena desde el norte, que es el ángulo que casi nadie fotografía.

Qué pierde. Menos tiempo junto a la Estatua de la Libertad y unos primeros treinta segundos algo menos espectaculares — una salida desde New Jersey no tiene el Lower Manhattan alzándose a tu lado nada más dejar la plataforma. Es un intercambio, no una mejora.

Esta es la parte que pilla a la gente, y conviene decirlo sin rodeos. Una salida desde New Jersey está a unas una hora de Midtown en coche con tráfico normal, y lo mismo a la vuelta. Súmele la visita de noventa minutos y habrá gastado unas cuatro horas del día en un vuelo de veinticinco minutos.

¿Merece la pena? Si la imagen que tiene en la cabeza es Central Park desde justo encima, sí — no hay otra forma de conseguirla y el vuelo está bien avalado, con 481 valoraciones y un 4,8. Si elige sobre todo por precio o comodidad, no: las salidas desde Manhattan empiezan €48 más baratas, acumulan siete mil reseñas cada una y parten de una plataforma a la que se llega en metro.

Notas prácticas. Un coche o un VTC es la opción realista; el transporte público hasta estas plataformas no es sencillo. Deje más margen del que cree para el trayecto de vuelta, sobre todo de noche. Y organice el día en torno al vuelo en lugar de encajar el vuelo en un día que ya tiene una reserva para cenar.