Passeios de helicóptero sobre Nova York saindo de New Jersey: as rotas que cruzam a ilha

Os helicópteros de turismo que decolam do Downtown Manhattan Heliport, no Pier 6, fazem rotas aquáticas. Pelo East River, contornando o Upper Bay, subindo o Hudson com Manhattan à direita. É uma boa rota e produz o cartão-postal: a face oeste da ilha como uma parede, a Estátua da Liberdade de perto, o porto se abrindo ao sul.

O que ela não pode oferecer é a vista de cima. Para isso, o helicóptero precisa estar sobre a ilha, não ao lado dela, e os operadores que fazem essas rotas ficam do lado de New Jersey.

O que muda na janela. Ao cruzar o Hudson para leste, a face oeste passa por baixo em vez de ao lado, e então a malha se abre: avenidas seguindo ao norte em linhas retas, os quarteirões como um diagrama, e o Central Park surgindo como um retângulo verde de quatro quilômetros de comprimento com o reservatório no meio. Dali as pontes aparecem vistas do norte, que é o ângulo que quase ninguém fotografa.

O que você perde. Menos tempo ao lado da Estátua da Liberdade, e trinta segundos iniciais um pouco menos dramáticos — uma partida de New Jersey não tem o Lower Manhattan se erguendo ao seu lado na plataforma. É uma troca, não uma melhoria.

Esta é a parte que pega as pessoas, e vale ser direto sobre isso. Uma partida de New Jersey fica a cerca de uma hora do Midtown de carro em trânsito normal, e o mesmo na volta. Some a visita de noventa minutos e você terá gasto aproximadamente quatro horas do seu dia em um voo de vinte e cinco minutos.

Vale a pena? Se a imagem na sua cabeça é o Central Park visto de cima, sim — não há outra forma de conseguir isso e o voo em si tem boas evidências, com 481 avaliações e nota 4,8. Se você está escolhendo principalmente por preço ou conveniência, não: as partidas de Manhattan começam €48 mais baratas, somam sete mil avaliações cada e saem de uma plataforma acessível de metrô.

Notas práticas. Carro ou aplicativo é a opção realista; transporte público até essas plataformas não é simples. Deixe mais margem do que você imagina para o trecho de volta, especialmente depois de escurecer. E monte o dia em torno do voo, em vez de encaixar o voo em um dia que já tem um jantar reservado.