Vols en hélicoptère au départ de Westchester : les plus longs survols de New York

L’approche par le Hudson. Un vol au départ de Westchester descend vers le sud le long du fleuve au lieu de commencer à son extrémité, ce qui signifie que les dix premières minutes sont campagne et falaises avant que la ville n’arrive. Les Palisades — le mur de roche sombre le long de la rive du New Jersey — s’étendent sur des kilomètres sous vous, et le Hudson s’élargit et se resserre sous l’appareil tout du long. Personne ne réserve ce vol pour les Palisades et presque tout le monde les mentionne ensuite.

Manhattan qui arrive du nord. L’île apparaît dans l’axe, comme une forme, plutôt que comme un mur à côté duquel vous êtes déjà. Vous voyez d’abord le George Washington Bridge d’en haut, puis toute la longueur de l’île déployée devant l’appareil avec le port à son extrémité.

Plus de temps en l’air, et moins de temps à se mettre en position. Trente à quarante-cinq minutes plutôt que quinze à vingt-cinq. Sur un vol court au départ de Pier 6, une part réelle du temps se passe à manœuvrer pour entrer et sortir d’une hélisurface occupée ; depuis Westchester, l’appareil est en plein ciel presque immédiatement.

Un terminal tranquille. Un aéroport de comté plutôt qu’une hélisurface urbaine avec une file derrière vous. Des groupes plus petits, une marche plus lente jusqu’à l’appareil et un équipage qui ne retourne pas la cabine en huit minutes. Pour un passager nerveux, ou pour une occasion particulière, cela compte plus qu’on ne le croit.

Metro-North et un taxi. La ligne Harlem de Grand Central à White Plains prend environ quarante minutes, et un taxi de la gare à l’aéroport en demande à peu près quinze de plus. C’est l’option qui ne dépend pas du trafic, et c’est celle que nous prendrions.

En voiture. Environ une heure depuis Midtown hors heures de pointe, et bien davantage pendant. Il y a un parking à l’aéroport. Sortir de la ville vers le nord le matin est le sens facile ; y revenir le soir ne l’est pas.

VTC. Cela fonctionne, coûte cher, et vous laisse dépendant d’une course retour depuis un aéroport de comté le soir. Si vous choisissez cette option, réservez le retour à l’avance plutôt que de compter sur la chance.

Prévoyez quatre heures dans la journée. Une heure à l’aller, quatre-vingt-dix minutes à l’aéroport — l’enregistrement est une heure avant le créneau, même ici — et une heure au retour. Le vol est la partie courte, comme partout.